成都市晟航供应链管理有限公司
供应链管理 , 货运代理 , 货运信息咨询服务 , 装卸服务
铁路运输进口食品国外代理订舱公司

铁路运输进口食品国外代理订舱公司



       专注蓉欧铁路国外提货,蓉欧铁路国外打包服务,蓉欧铁路运输,蓉欧铁路货到港清关,目前操作过的有机械,红酒,食品,饮料,化妆品,卫浴,汽车等的进口报关服务,具有进口丰富的操作经验,货主完全有理由把货物交由我们全程代理进口门到门服务


       罗兹-成都12天


       纽伦堡-成都16天


       蒂儿堡-成都16天


       莫斯科-成都18天(偶尔开行一班,不稳定开行)


       回程班列计划表每个月开行的时间也会不一样,根据班列公司实际的开行时间,目前除了俄罗斯莫斯科在外的站点,其他站点都是常规班列,每周,每月都有班列计划。日常开行,不会停。莫斯科属于专列,需要运输的大佬需要包列服务,或者是等有人包列过去,回来的时候也会可以上货,时间节点不稳定!


目前我们操作过的案例:


法国波尔多红酒提货到德国纽伦堡上货装箱加固,运输至成都清关送货。


波兰罗兹苹果汁上货运输至成都报关报检安排商检老师查验,贴标,送货至青岛


进口德国汽车,装箱加固,运输至成都借用我司资质清关完成送货。


进口荷兰机械,成都清关完成送货至客户手中


进口德国化妆品进口拼箱送货至客户手中


进口法国食品提货铁路运输送货到客户手中


进口卢森堡家具提货到德国纽伦堡运输到青白江清关送货到客户手中


等一些比较经典的案例!


如果你在进口方面有任何不明白的地方,欢迎致电咨询,我将为您解答! 


中欧班列优势:


直达欧洲内陆,速度比海运快一倍,价格只有空运的20%;


国内上门提货,国外配送整个欧洲,全程门到门服务,安全,稳定,只为您省心!


知道吗以下这些地方国际铁路运输也是可以到的?


德国-Duisburg杜伊斯堡,Hamburg汉堡,Bern伯恩,Bremen不莱梅。


波兰-Warsaw华沙,lodz罗兹


俄罗斯-Moscow莫斯科


捷克-Braha布拉格


奥地利-Vienna维也纳


匈牙利-Budapest布达佩斯


罗马尼亚-Oradea奥拉迪亚


斯洛伐克-Bratislava布拉迪斯拉发


拉脱维亚-Riga里加


立陶宛Vilnius维尔纽斯


克罗地亚-Zagreb萨克勒布


挪威-Oslo奥斯陆


瑞典-Stockholm斯德哥尔摩


丹麦-Copenhagen哥本哈根


荷兰-Amsterdam阿姆斯特丹



中欧班列是指中欧之间的快速货运班列,也是一带一路国际合作重大项目,中欧班列的开通,对于中欧国际物流及欧亚之间的物流通道有着重要的作用和意义!常年混迹物流圈的小伙伴们,如果这些中欧班列的小知识都不知道?辣是不行的!!!让我们开始闯关吧!


问:中欧班列铁路出口运输的起运港,目的港有哪些?


铁路出口运输起运港为湖北武汉、四川成都、安徽合肥、广东深圳、河南郑州、浙江义乌、福建厦门等;目的港为波兰马拉、波兰罗兹、德国汉堡、德国杜伊斯堡、德国纽伦堡、意大利米兰、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格、西班牙马德里等。


问:货物的包装有什么要求?


如果是纸箱包装正常出运即可,如果是实木托盘包装,需要做过熏蒸,有熏蒸标志,如果是免熏蒸材料,如塑料,胶合板等,则不用熏蒸。


问:如果我的货物被海关查验了,会有费用产生吗?


被海关查验的货物会有查验费产生,具体费用根据当地海关而定,一般都是实报实销。


问:整柜到了国外堆场还有额外费用吗?


在国外,堆场通常是有免堆期的,根据堆场的不同免堆期有2天、3天、7天等。超过免堆期还未提取箱子会产生滞箱费,具体费用需要和代理公司确认。


问:列车需要哪些随车文件


列车随车文件一般包括:发票、明细单、箱单(其中应体现:托运人、收货人、装货港、目的地\卸货港、唛头及件号、货名及海关编码、件数、重量、单件货物尺寸和体积、包装种类及包装件数成交方式等),随车单据涉及到货物清关,建议由清关公司制作或及时与清关公司进行沟通确认,且要与运单内容保持一致。


问:铁路运输报关需要提供哪些资料?


报关所需资料有:箱单,发票,合同,报关委托书,报关单,申报要素等。如商检货物,还需要提供通关单。


问:中欧班列铁路运输有没有限重?


有的。中欧班列国际货运铁路承载货重为22-25吨/箱不等,如果超过这个重量,是不能通过中欧班列国际铁路运输的。每个班列公司的具体要求有一定的差异,建议不超过22吨。



“中国铁路采用轨,蒙古国铁路采用宽轨,因此班列到达口岸后,需要进行换装作业。”二连浩特铁路口岸调度车间主任云志俊介绍,所谓换装,就是使用龙门架,将集装箱吊装到另一条轨道的火车上。宽准轨接发列车线路增加后,可供15辆列车同时换装,口岸作业效率大幅提升20%。

  今年,西安国际港站再次实现升级:货物装卸线路由19条增至29条,改造12条货物线使其具备直接发车功能,装卸能力提升30%。至此,西安国际港站成功跃升世界内陆港,设计年集装箱吞吐量540万标箱、年铁路货运量6600万吨。


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