再过5年，我们将惊叹中欧班列的质量提升

 再过5年，我们将惊叹中欧班列的质量提升

  “一带一路”倡议成就了中欧班列

          据中国国家铁路集团有限公司数据，截至11月5日，中欧班列今年开行已达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市；预计全年可以突破1.2万列。

中国一带一路网：您的研究领域与物流业紧密相关，而“一带一路”倡议旨在实现互联互通，您认为它为物流业带来了哪些机遇？

        张晓东：随着“一带一路”倡议的推进，沿线国家的贸易量在增长。从需求侧来看，“一带一路”倡议带动了沿线国家物流业务量的增长。

      从供给侧来看，“一带一路”倡议促进了物流企业转型升级、提质增效。企业想承揽国际物流业务，就需要提高服务质量，比如提高货物完好率，提升国际运输与物流的可靠性、稳定性和通关的便利性，培养国际化的人才等。

除此之外，各国之间具有包装差异和流通差异，要实现运输物流与供应链的高效服务和多样化服务，物流企业就需要创新。国内企业要通过技术创新提高效率，通过服务创新扩大服务范围，从而更好地“走出去”。同时，国外的物流企业也会进入中国，而竞争会促进企业发展。

     中国一带一路网：您如何理解“一带一路”倡议与中欧班列之间的关系？

张晓东：中欧班列串联了“一带一路”沿线各国，实现了储运的结合和各国的基础设施联通，是“一带一路”建设的重要成果。疫情期间，人员流动受限，企业生产和商贸受阻，中欧班列在运输既有类别货物保障国际供应链稳定的同时，还运送了大量防疫物资帮助“一带一路”沿线国家联合抗疫。可以说，中欧班列联系了经济，联系了国家的合作，也联系了民心。